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一條7.6公里長的水泥路 讓河南這個深度貧困村變成旅游名地
更新時間:2019-7-12 9:38:56    來源:大河網

三合村手繪小鎮一角

  “小康不小康,關鍵看老鄉”,而老鄉能不能小康,與路有很大關系。

  近日,河南商報記者在嵩縣和汝陽采訪時看到,因為路,窮山惡水變回了青山綠水,一個個產業也因為路的暢通,“活”了起來。

  農村公路,是全省交通運輸脫貧攻堅的重要支撐。數據顯示,上半年全省完成新改建農村公路5518公里,提前半年完成省政府民生實事確定的年度完成5000公里的建設目標。擬脫貧的14個縣已經提前完成行政村“通硬化路、通客車、通郵政”的年度任務,全省行政村100%通硬化路、通客車的交通運輸脫貧年度目標有望提前實現。

  窮山惡水變回青山綠水,手繪成就大產業

  7月10日,全省地市交通運輸局局長齊聚洛陽嵩縣,觀摩嵩縣和汝陽的交通脫貧攻堅工作,嵩縣黃莊鄉三合村的手繪小鎮是觀摩行程中的一站。

  247省道穿三合村而過,路兩邊是精致的農家賓館和精心裝飾的外墻。挨著省道的休閑廣場上,一排牌匾格外引人注目——這是39家院校及畫室的寫生基地。

  這一場景,在兩年多前并不存在。地處伏牛山腹地的三合村,曾是深度貧困村,這兒有山、有水就是沒路,青山綠水也一度成為大家眼中的窮山惡水。

  一切,從2016年開始發生變化。這一年,全國打響交通脫貧攻堅戰,三合村修通了7.6公里的通村入組水泥路。就是這7.6公里長的水泥路,打開了村子脫貧致富的大門。

  借助便利的交通條件,2017年,大學畢業的馮亞珂返鄉創辦了伏牛山寫生基地,先后與省內外超過50家大專院校、美術培訓機構建立長期合作關系。

  同時,馮亞珂的想法也得到了當地政府的積極扶持,當地政府先后投資1000多萬元,給村子修建了文化墻、文化廣場、寫生餐廳,并升級改造了所有農家賓館。兩年時間,三合村逐步打造出一個集旅游、觀光、休閑、寫生、戶外、漂流、親子等農事體驗于一體的旅游項目,一個遠近聞名的貧困村成為頗具發展潛力的旅游名地。

  在談及下一步打算時,黃莊鄉鄉長郭漢生說,手繪小鎮剛起步,跟省外寫生基地還有差距。接下來,計劃將三合村周圍4個村子加入進來,組成一個更大規模的寫生基地,同時提高接待能力,做成群眾脫貧致富的產業。

  暢通微循環,汝陽產業自然“活”起來

  當天的觀摩點,還有汝陽縣汽車站。汝陽是中國秫酒發源地、中國杜康文化之鄉、國家杜仲種植基地縣。

  數據顯示,2016年以來,汝陽縣累計完成通村入組道路695公里,新修、改建、加固貧困村橋梁項目51座2950延米,完成生命防護工程380公里,并實施道路升級改造工程3個。公路密度達到每百平方公里145公里,“兩縱十橫三環線”路網格局基本形成。

  暢通了微循環,產業自然“活”起來。特別是將脫貧工作與采摘農業、景區開發、鄉村振興建設有機結合以后,汝陽縣全面構筑起集生態觀光農業、餐飲娛樂、休閑度假于一體的多模式、多層次鄉村旅游產品體系。

  目前,汝陽全縣以休閑度假游方式建設的農家樂、家庭賓館有500余家,客房8000余間,床位近15000張。擁有4A級旅游景區2個,3A級旅游景區2個,三星級飯店2家,星級農家賓館70余家。旅游直接就業人數5500余人,直接和間接就業人數1.6萬余人。

  而村村通的客車,更為方便城鄉往來提供了助力。2018年10月,汝陽縣實現了村村通客車全覆蓋。人民群眾在“萬村通客車提質工程”行動中,真正增強了獲得感、幸福感。

  14個擬退出貧困縣,提前完成年度交通運輸脫貧攻堅任務

  這么多地市交通一把手齊聚嵩縣,還要參加全省交通運輸脫貧攻堅暨“百縣通村入組工程”“萬村通客車提質工程”推進會議。

  今年年初召開的全省交通運輸工作會上,提出今年我省將實施“千百萬”三大工程。這些工程,事關農民脫貧、鄉村振興。

  其中,“百縣通村入組工程”,即支持全省100多個縣實現所有行政村通硬化路的基礎上,向自然村組延伸。通過“萬村通客車提質工程”,將提升4.7萬個行政村通客車品質,打造“城鄉公交+班線客運”的村村通客車“升級版”,讓河南4000多萬農村老百姓“出門硬化路、雨天不踩泥、抬腳上客車”。

  推進會上,省交通運輸廳副廳長徐強介紹,上半年,全省完成新改建農村公路5518公里,提前半年完成省政府民生實事確定的年度完成5000公里的建設目標。

  徐強介紹,截至目前,全省行政村通硬化路率達到100%,具備條件的行政村通客車率99.81%,所有建成投入使用的易地搬遷安置區均有一條通暢的對外出口路。

  我省2019年擬退出的14個貧困縣提前實現行政村“通硬化路、通客車、通郵政”目標,提前完成年度交通運輸脫貧攻堅目標任務。

  逐步完善非貧困縣、非貧困村交通基礎設施

  上半年成績喜人,但也存在個別縣區在交通運輸脫貧攻堅工作中存在松勁懈怠、對“百縣通村入組工程”“萬村通客車提質工程”重視不夠等情況。

  對此,徐強表示,下一步要加快補齊短板,著力鞏固交通運輸脫貧成效,各市縣交通運輸部門要加大農村公路養護投入,完善養護機制,加快解決農村公路“油返砂”“暢返不暢”問題。

  要加快公路生命安全防護工程建設和危橋改造進度,重點整治公路急彎、陡坡、臨水、臨崖、事故多發等隱患路段,大力整治路域環境,全力打造“平安交通”。

  同時,要加快構建縣、鄉、村三級農村物流網絡體系,加快建設集客、貨、郵等服務功能于一體的綜合服務平臺,幫助貧困地區建立健全流通網點,暢通物流渠道,助力消費扶貧、電商扶貧。

  河南商報記者從會上了解到,日前,潢川、欒川、上蔡等30個縣(市、區)通過驗收,被授予“河南省萬村通客車提質工程示范縣”標牌,撥付每縣(市、區)500萬元補助資金。

  徐強要求,要加快推進“百縣通村入組工程”以及“萬村通客車提質工程”,要認真總結“萬村通客車提質工程”示范縣先進經驗,力爭全省80%以上的縣區達到省級示范縣標準。

  這些年,在交通支持方面,對貧困村支持力度較大,一定程度上存在貧困村與非貧困村發展不平衡問題。

  對于這一問題,徐強要求,要逐步完善非貧困縣、非貧困村交通基礎設施,將非貧困村的交通基礎設施建設納入“鄉村振興”規劃,以實施“百縣通村入組工程”和“萬村通客車提質工程”為契機,統籌安排,全面提升。

  河南商報首席記者陳詩昂文/圖

新聞編輯:劉佳 
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